采煤機行走輪輪齒開裂的原因分析
滾筒式采煤機牽引辦法由有鏈牽引開展成無鏈牽引是采煤機開展史上的一個巨大進步，現在幾乎一切采煤機都選用無鏈牽引辦法。這種牽引辦法基本上能夠滿足出產需求，但是行走輪輪齒的非正常開裂嚴峻影響了采煤機的正常采煤作業，行走輪輪齒開裂也是我公司采煤機外牽引損壞的首要方式。在跟蹤研討很多的行走輪輪齒開裂，并結合查閱相關材料的基礎上得出了行走輪輪齒的非正常開裂得或許原因。
1.開裂原因分析
由于采煤機的作業環境惡劣、作業面狀況凌亂，所以要定量的研討行走輪輪齒的非正常開裂的原因有必定的磨難，所以本文僅從定性、志向作業面狀況的受力分析等幾個方面做出一些定性的研討。
1.1齒輪—銷軌的傳動特性
采煤機行走輪與作業面刮板輸送機銷排銷齒之間的嚙合滾動由于其結構簡略、拆卸便當，十分適用于低速、重載荷、潤滑條件差得作業場所。理論上這種傳動大多數歸于非共軛嚙合，因而其傳動比也對錯安穩的。當傳動進程中兩個齒替換嚙合時，傳動比會有個突變量，特別在銷排與兩個銷排聯接處。行走輪與銷排銷齒的單齒嚙合傳動進程為：由行走輪齒頂某處與銷齒開端嚙合，然后隨行走輪的滾動嚙合點逐步向行走輪根部位移動至最低的嚙合方位，終究嚙合點又向行走輪齒頂移動直至退出嚙合，然后相應的下一齒開端進入嚙合。行走輪轉速安穩時，這一嚙合進程相應的滾動比改動狀況如下，在給定的嚙合中心距與節距下由頂部方位進入嚙合時傳動比較大，然后隨嚙合的進行趨于平穩，但在下一齒進入嚙合的時傳動比又會發作比較大的突變，當然這僅僅志向狀作業狀態下采煤機線速度的改動規則，詳見圖1。實際采煤作業中采煤機行走輪與銷齒嚙合的中心距并不是安穩的，一起由于刮板輸送機的水平緩垂直彎曲已經銷排起浮的效果，銷齒的節距在銷排與銷排聯接處比比標準節距有較大改動，這樣就造就對行走輪的較大的沖擊，這是行走輪非正常開裂的原因之一。
1.2受力分析
采煤機作業時，志向作業狀態下行走輪輪齒受力狀況如圖2，其中ф標明壓力角，假定扭矩M不變，由于這種傳動辦法為非共軛嚙合，跟著嚙合點得變化，H是改動的，壓力角ф也是改動的，所以法向力F也是改動的，牽引力Ft也是改動的，當遇到較大的沖擊載荷或其它原因時構成行走輪齒所受的力超越材料的強度時，就會引起行走輪齒的開裂。
1.3導向滑靴方面
采煤機通常都是依照輸送機水平方向彎曲度≤±1度方向，垂直方向彎曲度≤3度來規劃行走機構的，然后刮板輸送機在通過一段時間運用后，由于磨損使得中部槽的曲度超限，采煤機從該處通過期，必須依托導向滑靴來捋順銷排，導向滑靴此時會受到較大的側向力，嚴峻時會導致或使其導溝處力筋撕裂，而一旦導向滑靴損壞，持續作業時，行走輪輪齒出現開裂的或許性就會大大添加。
1.4熱處理要素
從用料及熱處理方面講，假如行走輪的材料成份不合理、夾雜物超限以及輪齒外表滲碳的硬度在熱處理時未能抵達要求，也會下降采煤機行走輪功用，導致行走輪易于開裂。
2.結語
以上從齒輪-銷軌的傳動特性、簡略的受力分析、導向滑靴及熱處理影響要素分析了采煤機行走輪輪齒開裂的一些要素，其中齒輪-銷軌的傳動特性、基本的受力狀況是固有的，而其它狀況相對是能夠預防的，在以上分析的基礎上嘗試性的提出一些預防措施。
（1）導向滑靴的規劃必定要保證其水平、垂直方向的間歇，這樣才華很好的地對行走輪進行維護，是運用中應守時檢查導向滑靴的磨損量，磨損較大時要及時予以替換。
（2）行走輪材料選擇、毛坯件鍛打、熱處理時必定要抵達運用要求，行走輪齒面硬度到抵達HRC58-62，行走輪芯部硬度抵達HRC38-42。
