發(fā)布時(shí)間：2023年2月10日 SKF
關(guān)于SKF軸承的裂開(kāi)原因：
(1)馬氏體安排必需細(xì)微，由于粗大馬氏體的脆性較大，甚至存在許多顯微裂紋，這種安排易于產(chǎn)生磨削裂紋；
(2)嚴(yán)格操控碳化物等級(jí)，由于碳化物是脆性相，其開(kāi)裂抗力低、導(dǎo)熱能力差，操控碳化物等級(jí)可大大減小磨裂幾率；
(3)剩余奧氏體要少，剩余奧氏體的導(dǎo)熱性只要馬氏體的一半，剩余奧氏體量越多，磨削過(guò)程中的熱應(yīng)力越大，磨裂傾向也隨之增加。
此次分析的SKF軸承內(nèi)圈的表層金相安排中存在大塊碳化物及嚴(yán)峻的網(wǎng)狀碳化物；磨削過(guò)程中磨削工藝不當(dāng)(如磨削過(guò)烈、冷卻不良等)時(shí)，將引起軸承內(nèi)套圈表面面部分受熱，產(chǎn)生二次淬火或高溫回火燒傷；這些受熱安排大大降低了資料表面開(kāi)裂強(qiáng)度，資料表面在磨削應(yīng)力和安排應(yīng)力的效果下，產(chǎn)生裂紋。
此外，當(dāng)較小軸承的接觸壓力效應(yīng)與較大軸承的接觸壓力效應(yīng)比較時(shí)，較大瑞典SKF進(jìn)口軸承中受影響的應(yīng)力容量增加，而且弱連桿的晦氣影響也相同。例如，雜質(zhì)是一切軸承鋼的天然組成部分。
